1.CIF Liner Terms

（CIF班輪條件）

這一變形是指卸貨費按班輪做法辦理，即買方不負擔卸貨費。

2.CIF Landed

（CIF 卸至碼頭）

這一變形是指由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內。

3.CIF Ex Tackle

（CIF 吊鉤下交接）

這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負擔。

4.CIF Ex Shipu2018s Hold

（CIF 艙底交接）

按此條件成交，貨到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。

保險利益問題

根據INCOTERMS2000，在CIF價格條件下由賣方購買保險。依風險承決定保險利益的原則，在貨物u201c交付第一承運人u201d或u201c越過船舷u201d前，風險依然在賣方，賣方對貨物具有保險利益；貨物u201c交付第一承運人u201d或u201c越過船舷u201d時起，縱然賣方依然持有提單，也不影響提單項下貨物的風險轉移，此時，賣方因不再承擔貨物的風險而喪失了對該貨物的保險利益。因此，賣方應在u201c交付第一承運人u201d或u201c越過船舷u201d前購買保險，否則，他將面臨著在轉讓保險合同的時候沒有保險利益的境況。

在CIF價格條件下，如果賣方以自己作為被保險人投保，或將買方一同列為被保險人自然不會有太大的問題；但是如果基于信用證結匯的需要，單獨以買方為被保險人，則同樣會產生前述問題，亦即在保險標的交付第一承運人或越過船舷之前，風險尚未轉移，買方因此沒有保險利益。在這種情況下，尤其應當注意一種預借提單而產生的問題。在短途運輸中，預借提單可能產生這樣的問題：即貨物尚未裝船而買方（被保險人）已經取得提單。如果此時貨物滅失，除去欺詐的問題不說，如果買方向保險公司要求賠償，保險公司可以以買方（被保險人）無保險利益而主張合同無效。由此可見，正確認識保險利益原則對于保護買方和保險公司的利益都是具有一定意義的。